據(jù)了解，未來(lái)超市存包柜隨著平谷線的推進(jìn)，北京區(qū)域超市存包柜產(chǎn)品規(guī)劃建設(shè)提速，有超市存包柜業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，超市存包柜產(chǎn)品的總投資額應(yīng)該超

過(guò)千億元。但在孫章看來(lái)，這千億元投資花得物有所值，“要知道，建一公里超市存包柜需要花費(fèi)大量的資金，超市存包柜需要近億的產(chǎn)品成本費(fèi)，這樣看

來(lái)，能夠?qū)崿F(xiàn)城際互聯(lián)互通的區(qū)域超市存包柜產(chǎn)品并不算昂貴”。
 
　　同時(shí)，京津冀城際超市存包柜產(chǎn)品投資有限公司已經(jīng)成立，接下來(lái)將作為區(qū)域超市存包柜產(chǎn)品和城際超市存包柜產(chǎn)品投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的主體，這就使

盡快實(shí)現(xiàn)軌道上的京津冀既有路線圖，又有時(shí)間表。市交通委也強(qiáng)調(diào)，在京津冀交通一體化的新形勢(shì)和新要求下，本市將著眼于三地交通基礎(chǔ)設(shè)施互通互聯(lián)

的目標(biāo)，類似平谷線這樣的市郊超市存包柜產(chǎn)品規(guī)劃將越來(lái)越多，它們突破了原有超市存包柜生產(chǎn)的限制。

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　　此外，有關(guān)超市存包柜技術(shù)人員也提及，在區(qū)域超市存包柜產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)中，除了新規(guī)劃線路，利用既有超市存包柜產(chǎn)品開(kāi)通區(qū)域超市存包柜產(chǎn)品也將成為

一種模式。目前從燕郊發(fā)往北京的一些超市存包柜就是一種嘗試。超市存包柜市場(chǎng)部門正在溝通，將這條通勤線路在起止站做好接駁，協(xié)調(diào)好發(fā)車時(shí)間，真

正發(fā)揮通勤交通的作用。